当地时间4月24日，特斯拉在向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件中披露，2023年第一季度，特斯拉在中国市场收入48.91亿美元，同比增长仅5.18%，增速下降至去年同期（52.81%）约十分之一，去年全年该增速为31.07%。
中国市场的增速远低于特斯拉在美国和其他市场的营收增速。2023年Q1，特斯拉在美国收入112.47亿美元，同比增长28.77%；在德国、亚太等其他市场收入71.91亿美元，同比增长33.86%。
中国市场在特斯拉全球总营收中的占比由去年同期的24.79%下降至20.97%。
今年1月，特斯拉首先在中国内地市场开启降价，降幅达到人民币2万至4.8万元。由于单车售价降低，特斯拉Q1的营收增速并没有跟上销量的增长。据此前乘联会公布的数据，今年Q1特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。
价格战为特斯拉带来创历史新高单季交付量的同时，也引发了投资者担忧。在过去的一周，特斯拉市值累计蒸发770亿美元，约合人民币逾5000亿元。股价最大跌幅达到13.18%，其中财报公布后的第一个交易日跌幅高达9.75%。
高盛、花旗、摩根大通、摩根士丹利等华尔街机构纷纷调低对特斯拉的目标价。
此外，特斯拉还在本次发布的文件中上调了资本支出预期：预计2023年及之后的两年，公司每年的资本支出在70亿至90亿美元。
这是特斯拉九个月来第二次上调资本支出预测。该公司1月时曾预测，今年的资本支出为60亿至80亿美元，之后的两年每年在70亿至90亿美元。
特斯拉2023年Q1财报显示，报告期内实现营收233.29亿美元，同比增长24%；归母净利润25.13亿美元，同比下降24%。特斯拉预计2023年将生产约180万辆汽车，并保持高于50%的长期年复增长率。
